1. Unikaj tłumów! Bezpieczeństwo jest najważniejsze, bezpieczeństwo przede wszystkim!
2. Przed przystąpieniem do użytkowania statku powietrznego należy upewnić się, że akumulator statku powietrznego i akumulator pilota zdalnego sterowania są w pełni naładowane.
3. Prowadzenie samolotu pod wpływem alkoholu jest surowo zabronione.
4. Kategorycznie zabrania się latania nad głowami ludzi.
5. Latanie jest surowo zabronione w deszczowe dni! Woda i wilgoć przedostaną się do nadajnika przez antenę, joystick i inne szczeliny, co może spowodować utratę kontroli.
6. Loty samolotem w czasie burzy są surowo zabronione. To bardzo, bardzo niebezpieczne!
7. Upewnij się, że samolot leci w zasięgu Twojego wzroku.
8. Unikaj linii wysokiego napięcia.
9. Instalacja i użytkowanie modelu z pilotem zdalnego sterowania wymaga profesjonalnej wiedzy i technologii. Niewłaściwe obchodzenie się z urządzeniem może spowodować uszkodzenie sprzętu lub obrażenia ciała.
10. Unikaj kierowania anteny nadajnika na model, ponieważ pod tym kątem sygnał jest najsłabszy. Kieruj antenę nadawczą promieniowo w stronę sterowanego modelu i trzymaj pilota i odbiornik z dala od metalowych przedmiotów.
11. Fale radiowe 2,4 GHz rozchodzą się niemal w linii prostej, należy unikać przeszkód między pilotem zdalnego sterowania a odbiornikiem.
12. Jeśli model ulegnie wypadkowi, np. upadkowi, zderzeniu lub zanurzeniu w wodzie, przed kolejnym użyciem należy przeprowadzić jego kompleksowy test.
13. Trzymaj modele i sprzęt elektroniczny poza zasięgiem dzieci.
14. Gdy napięcie akumulatora pilota zdalnego sterowania jest niskie, nie należy latać zbyt daleko. Przed każdym lotem należy sprawdzić stan akumulatorów pilota i odbiornika. Nie należy nadmiernie polegać na funkcji alarmu niskiego napięcia w pilocie. Funkcja alarmu niskiego napięcia służy głównie do przypominania o konieczności ładowania. Brak zasilania może spowodować utratę kontroli nad samolotem.
15. Kładąc pilota na ziemi, należy zwrócić uwagę, aby leżał płasko, a nie pionowo. Ponieważ położenie pionowe może go zdmuchnąć wiatr, może to spowodować przypadkowe podniesienie dźwigni przepustnicy, co z kolei może spowodować poruszenie układu napędowego i obrażenia.
Czas publikacji: 07-01-2023